Scala 1:72
Il Panzerkampfwagen V “Panther” è stato sicuramente uno dei più celebri carri armati....
Dall’autocarro da trasporto tattico americano General Motor...
La White Motor Company iniziò lo studio e lo sviluppo dell’M3 nel 1938 per....
Le autoblindo della serie Schwerer Panzerspähwagen Sd.Kfz. 234 vennero prodotte....
Il carro armato medio Churchill entrò in servizio con l'Esercito Inglese....
La famiglia del carri armati medi T-54/T-55 venne realizzata dall’Unione Sovietica....
Il semicingolato per trasporto truppe Sd.Kfz.251 venne impiegato....
L’obice SFH18 da 150 mm venne largamente utilizzato dalla Wehrmacht....
Il semicingolato per trasporto truppe Sd.Kfz.251 venne impiegato....
Il Gun Motor Carriage M12 venne sviluppato sullo scafo del carro armato.
Il carro armato M60 entrò in servizio nei primi anni sessanta nell’esercito Americano.
Il Panzer IV è stato impiegato, attraverso costanti aggiornamenti.
Il carro Sd.Kfz 265 Kleine Panzerbefehlswagen nacque per soddisfare l’esigenza.
Durante la Guerra dello Yom Kippur, nel 1973, la spina dorsale delle truppe corazzate israeliane era costituita.
Lo Sturmpanzer Brummbar venne realizzato sullo scafo del carro armato Panzer IV opportunamente modificato, quale veicolo da appoggio diretto alla.
Presentato ufficialmente in occasione dell’apertura dello stabilimento FIAT di Mirafiori, nel Maggio 1939, l’AB 40 era un veicolo.
Il camion medio Opel Blitz venne ampiamente utilizzato dall’Esercito Tedesco.
Nell’agosto del 1990 le truppe irachene invasero senza preavviso il Kuwait.
Il carro armato Leopard, entrato in servizio attorno alla metà degli anni ’60.
L’ M-113 costituisce, ad oggi, uno dei veicoli trasporto truppe di maggiore successo nella Storia dei mezzi corazzati.
Il carro M-48 Patton nacque in piena Guerra Fredda per sostituire il precedente, e molto diffuso M-47. I primi esemplari vennero assegnati all’esercito Americano già a pa....
Il semicingolato per trasporto truppe Sd.Kfz.251 venne impiegato dalla Wehrmacht su tutti i fronti, e su larga scala.
Questo trattore d’artiglieria dell’Esercito Tedesco venne estesamente utilizzato durante il Secondo Conflitto Mondiale.
Lo scafo del veicolo da trasporto truppe cingolato M113 grazie al basso costo ed alla sua affidabilità si è dimostrato una valida piattaforma.
L’Autoblinda AB 40 venne realizzata per il Regio Esercito italiano alla fine degli Anni’30 per sostituire le vecchie blindo Lancia.
Lo Jagdpanther era la versione cacciacarri con cannone in casamatta tratta dal carro armato base Panther Ausf. G che è noto come uno dei.
Il Panzer II è stato progettato nel 1934 per rispondere all’esigenza della Wehrmacht di disporre di un carro armato leggero. Mosso da un.
L’apparizione dei nuovi carri tedeschi - in particolare del Tiger - sul fronte orientale, spinse i progettisti russi a sviluppare una nuova.
L’obice inglese da 25 Libbre, calibro 88 mm. era il cannone da campagna standard dell’esercito inglese durante la Seconda Guerra.
Questo veicolo venne sviluppato sullo scafo del carro armato Valentine per dotare le unità meccanizzate dell'esercito inglese di un semovente di.
L’ISU 152 fu certamente uno dei mezzi più efficaci schierati dall’Armata Rossa nel corso della IIGM. Il cannone da 152mm, pur con .
Il carro armato leggero Panzer I venne ordinato dall ‘ Esecito tedesco alla Krupp nel 1933. Armato con due mitragliatrici MG 13 , venne .
Questi veicoli dotati di cannone in casamatta vennero massicciamente usati dall’ Esercito Tedesco nella Seconda Guerra Mondiale per l’ .
Questa versione dell'Autoblinda Sd.Kfz.234 venne realizzata nel 1944 per dotare le unità esploranti dell'Esercito tedesco di una valida arma .
Derivato dal più piccolo Matilda Mk.I (ritenuto un carro di transizione) il Mk.II entrò in servizio nel 1938, armato con un pezzo da 40mm, .
Il carro armato medio Churchill entrò in servizio con l’Esercito Inglese nel 1942 per affiancare e sostituire i precedenti Valentine,.
Lo sviluppo del Panzer III cominciò a metà degli anni 30, con l’intenzione di farne la spina dorsale dei battaglioni corazzati della .
La necessità di accompagnare le formazioni di carri armati in veloce spostamento con reparti di fanteria per sfruttare gli sfondamenti del .
Il carro armato Valentine nelle varie versioni equipaggiò i reparti corazzati inglesi di linea sino alla metà del Secondo Conflitto .
Sulla base della vettura standard a quattro ruote motrici 3/4 t dell’esercito USA si è prodotta una serie di versioni speciali. Questo .
Il semovente cacciacarri modello IV venne sviluppato sullo scafo del carro armato Pz.Kpw. IV che era il mezzo più diffuso ed efficiente .
Questa autoblinda tedesca denominata "PUMA" è stata ritenuta la migliore autoblinda della II Guerra Mondiale, modernissima per quei tempi era .
Questo gigantesco semovente cacciacarri venne sviluppato sullo scafo del carro armato pesante King Tiger, che dal 1944 era in servizio con i reparti .
Il carro armato medio Leopard 1 venne realizzato dall’industria tedesca durante gli anni 60 per le forze armate nazionali che necessitavano di .
Questa autoblindo da ricognizione venne realizzata negli Anni '30 per l'Esercito Tedesco in un numero limitato di esemplari, e può essere .
Il T 34 è considerato tra i migliori carri armati utilizzati nel corso della 2^ Guerra Mondiale. Di costruzione semplice ma estremamente robusta.
Questo piccolo caccia carri venne realizzato sullo scafo del carro armato leggero Panzer I, rivelatosi inadeguato quale veicolo di prima linea, per .
La necessità di accompagnare le formazioni di carri armati in veloce spostamento con reparti di fanteria per sfruttare gli sfondamenti del .
Lo Sherman fu il carro armato standard degli alleati durante la seconda Guerra mondiale e venne realizzato in un grande numero di versioni: tra .
La Camionetta Desertica modello 42 fu sviluppata per conto del Regio Esercito italiano sulla base del telaio e della meccanica dell’autoblinda .
Il semovente controcarri ISU 122 venne realizzato sulla base del carro armato pesante JS 2 Stalin ed utilizzava un potente cannone da 122 MM. che lo .
Il Carro Armato medio M 13/40 entrò in servizio con il Regio Esercito italiano nel 1940 per sostituire i precedenti modelli rivelatisi .
La VW Typ 82 Kübelwagen si distinse fin da subito per le notevoli prestazioni su ogni tipo di percorso, nonostante l’esigua potenza e la .
Questa versione da trasporto protetto dell’autoblinda M-8 venne realizzata nel corso del 1944 per dotare i reparti esploranti .
Questa autoblindo equipaggiò i reparti esploranti delle divisioni corazzate americane in Europa dalla seconda metà del 1944, e venne .
L’ esigenza di controbattere i sempre più potenti e numerosi carri armati russi spinse l’ Esercito Tedesco a realizzare diversi .
La Camionetta Desertica modello 42 fu sviluppata per conto del Regio Esercito italiano sulla base del telaio e della meccanica dellautoblinda AB 41..
Il Panzer IV venne sviluppato nei primi mesi del 2° conflitto mondiale per dotare le forze corazzate tedesche di un mezzo equipaggiato con un.
Certamente uno dei carri armati più potenti messi in campo durante l’ultimo conflitto mondiale. Il King Tiger era armato con il.
Lo Sherman è uno dei carri armati più famosi della 2^ Guerra Mondiale oltreché essere il mezzo standard degli eserciti alleati.
Il set comprende 3 delle più famose armi di reparto della Werhmacht durante la Seconda Guerra Mondiale. Il Pak 40 da 75 mm a canna lunga è .
Il camion medio Opel Blitz venne ampiamente utilizzato dall’Esercito Tedesco su tutti i fronti della 2^ Guerra Mondiale. Realizzato in diverse.
La autoblinda AB 43 è una evoluzione dei precedenti modelli AB 40 e 41. Dotata di una nuova torretta di maggiori dimensioni, manteneva quale.
Questo semovente venne realizzato dai tedeschi nel 1942 come misura d’emergenza per fronteggiare il pericolo dei nuovi carri armati russi e.
Questa autoblindo da ricognizione venne realizzata negli Anni '30 per l'Esercito Tedesco in un numero limitato di esemplari, e può essere .
Questo piccolo cacciacarri venne sviluppato sulla base dello scafo del carro armato di origine cecoslovacca 38T per conto dell'esercito tedesco..
Company with Quality System Certification of Conformity with UNI EN ISO 9001:2015
Italeri S.p.a | Cap. Soc. Euro 5.200.000 i.v. R.E.A. Bo n.311919 C.F. e R.I. BO n.03708190370 P. Iva IT00652841206 M. B0011362